Инженер, который экономит миллионы в нефтегазе | Интервью
Сегодня наш гость – Антон Семенов, ведущий инженер-конструктор на одном из проектов ANCOR, работающий с нефтегазовым оборудованием. Его зона ответственности – проектирование редукторов и муфт – узлов, без которых невозможно нормальное функционирование насосов, компрессоров и другой критически важной техники. Это оборудование персонал для нефтегазовой отрасли использует на самых разных участках работы.
— Антон, чем именно вы занимаетесь сейчас?
Я разрабатываю редукторы и муфты для нефтегазового оборудования. Если говорить простыми словами, редуктор — это механизм, который передаёт вращение от двигателя к насосу, компрессору или другому оборудованию. Такие системы используются в транспорте, судостроении, автомобилях и, конечно, в нефтегазовом секторе.
Правда по образованию я инженер-металлург и в текущую профессию пришел скорее случайно. По моей специальности не было интересных предложений, так что я вышел на позицию инженера-конструктора на вагоностроительном предприятии. Сначала занимался металлоконструкциями и оснасткой для сборки вагонов, затем проектировал вагонные тележки. Нас тогда отправили на обучение по проектированию редукторов «на всякий случай». Сказали: «Это не пригодится, но ты посиди просто, послушай!» Тогда казалось, что компании всегда будут закупать детали за рубежом. Но в 2022 году ситуация изменилась, и в рамках импортозамещения мы начали производить все сами. Так я и стал разработчиком редукторов.
— Как вообще у вас проходит рабочий процесс?
Сценарии бывают разные. Иногда это обратный инжиниринг: команда выезжает на объект, измеряет существующий узел, проводит дефектоскопию, расчёты – и создаёт проект усовершенствованного аналога. Иногда задача полностью новая: есть двигатель и механизм, которому нужно передать вращение, – тогда идет проектировка всего узла с нуля. Мы работаем в CAD-системах и расчётных программах, используем виртуальные полигоны и моделирование нагрузок. Расчеты идут параллельно с проектированием, иначе сроки были бы слишком большими.
Результат моей работы может быть разным. В одном случае, это комплект конструкторской документации для заказчика. А в другом - готовое изделие, которое нужно сопроводить до этапа производства. Необходимо согласовать отклонения, скорректировать материалы, встретиться с технологами, неоднократно посетить цех, доводя изделие до финального варианта.
Важно понимать, что цена ошибки в моей работе очень высока. Даже мелкие неточности могут привести к колоссальным потерям, потому что конструктор стоит вначале всей производственной цепочки. И я не только разрабатываю новые устройства, но и курирую команду, проверяю решения, собираю составляющие в единый механизм. Причем количество задействованных людей может различаться, в нашем отделе около 15 человек, и под каждый проект формируется отдельная рабочая группа: ведущий конструктор и несколько инженеров.
— Что происходит с отраслью сейчас?
Персонал для нефтегазовой отрасли получил больше возможностей для развития после ухода иностранных поставщиков. Мы много учимся — иногда по современным материалам, иногда по старым справочникам – это неустаревающая классика. Редукторостроение остаётся узкой нишей, специалистов немного, поэтому поле для роста каждого отдельного профессионала просто огромно. Неудивительно, что спрос на специалистов вырос. Интересно, что раньше конструктор «широкого профиля» мог заниматься большим количеством самых разных задач, сейчас же очень востребованы специалисты с конкретной узкой специализацией.
Мы также пробовали ради интереса использовать ИИ, но пока что для инженерных задач он выдаёт слишком много неточностей, а это недопустимо, т.к. цена просчета слишком высока. Ведь ошибки на этапе проектирования ведут к ошибкам во всей последующей цепочке производства. Так что текущий максимум искусственного интеллекта в нашей работе - помощь в презентациях или в поиске идей. Но до полноценного применения его в разработке ещё далеко.
— Каким должен быть идеальный инженер-конструктор?
Главное – постоянно развиваться. Раньше можно было закончить образование, получить профессию и дальше десятилетиями работать на одном производстве. Сейчас ситуация сильно изменилась - постоянное образование, повышение квалификации стали просто необходимыми для успеха в профессии. В какой-то момент кажется, что ты всё знаешь, но появляется новая задача — и понимаешь, что учиться нужно дальше. Техника не стоит на месте, и инженер тоже не имеет права останавливаться.
Другая важная составляющая – коммуникационные «мягкие навыки», и они тоже очень важны. Необходимо уметь договариваться с технологами, коллегами, заказчиками, приходить к общим решениям. Без эффективной коммуникации работать в нашей сфере просто невозможно.
Если же говорить о профессиональных «жестких навыках», то мой совет для молодежи и вообще для всех очень простой: читайте ГОСТы. Когда-то мне это казалось скучным, но именно там — фундамент профессии. Без него невозможно стать настоящим квалифицированным инженером.
Антон Семенов входит в большую команду наших аутсорсинговых сотрудников, работающих на проектах на самых разных участках. Узнайте больше о том, как можно оптимизировать бюджет на работу с персоналом и найти лучших специалистов для каждой задачи.