Автомобильная отрасль в России: тренды 2025 года

• #Рынок труда
• #Авто

2025 год стал непростым для российской автомобильной отрасли, которая сталкивается с масштабной перестройкой после ухода ряда зарубежных брендов и изменением структуры спроса. Китайские автоконцерны активно захватывают рынок, а отечественные игроки пытаются вернуть позиции. Общий фон — стагнация продаж на фоне экономической неопределённости и поиска новых стратегий развития.

Рынок труда в автомобильной отрасли:

• Сокращение рабочих мест в традиционных производственных центрах из-за закрытия заводов зарубежных брендов. Эта тенденция частично компенсируется ростом вакансий на предприятиях по локализации и у китайских производителей;

• Спрос на специалистов по автоматизации, робототехнике, IT и электрике повышается, особенно в связи с развитием электромобильных и цифровых технологий;

• Региональный перекос: значительная концентрация рабочих мест — в Татарстане и Самарской области, где развиваются кластеры вокруг АвтоВАЗа и КамАЗа, тогда как позиции Санкт-Петербурга и Калуги ослабляются;

• Программы переподготовки и господдержка в приоритете для адаптации специалистов к новым реалиям.

Основные тренды по сегментам

Производство:

• Рост доли локального производства, запуск новых моделей и адаптация иностранных платформ под российские реалии;

• Технологическая модернизация. Акцент на автоматизацию, внедрение роботизированных линий и отечественных IT-решений;

• Выпуск новинок. Отечественные и совместные с китайскими брендами модели, такие как Lada Iskra и современные кроссоверы.

Продажи:

• Сокращение продаж новых автомобилей. По итогам года рынок может упасть на 10–25%, достигнув 1,1–1,3 млн проданных новых машин, а спрос стабилизируется только при поддержке и снижении ставок по кредитам;

• Рост доли китайских брендов. Их доля превышает половину рынка, тогда как отечественные марки удерживают порядка 30%;

• Сохранение устойчивого спроса на сегмент SUV и спад интереса к электромобилям.

Поставка запчастей:

• Параллельный импорт остается критически важным. Многие компоненты поступают из Китая и через альтернативные логистические цепочки, что компенсирует нехватку оригинальных европейских деталей;

• Местные производители активнее осваивают выпуск комплектующих — от базовых расходников до сложных электронных блоков.

Сервис:

• Рост независимых сервисных центров. На фоне ухода официальных дилеров увеличивается количество мультибрендовых сервисов;

• Спрос на услуги по адаптации и обслуживанию автомобилей китайского происхождения, а также российских моделей;

• Внедрение цифровых сервисов: онлайн-запись, диагностика, контроль за техническим состоянием с помощью телематики.

Прогноз на будущее

2025 год становится этапом адаптации и поиска новых точек роста. Несмотря на снижение продаж, автоматизация, цифровизация и развитие локального производства создают фундамент для будущей устойчивости отрасли. Восстановление до уровня 2024 года ожидается только к 2026 году при благоприятном развитии событий. Главные драйверы будущего роста — стабилизация экономики, господдержка, расширение модельного ряда и внедрение современных технологий.

Борис Воронков, руководитель практики «Оборудование и АПК», ANCOR